彎管機(jī)進(jìn)行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下，外徑為D，壁厚為t的管子受外力矩 M的作用發(fā)生彎曲時(shí)，中性層外側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變?。恢行詫觾?nèi)側(cè)管壁受拉應(yīng)力σ1作用，管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變?yōu)榻茩E圓形，當(dāng)變形量過(guò)大時(shí)，外側(cè)管壁會(huì)產(chǎn)生裂紋，內(nèi)側(cè)管壁會(huì)出現(xiàn)起皺。數(shù)控彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。那么，數(shù)控彎管機(jī)應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn)有哪幾點(diǎn)呢：
1、管型規(guī)整化
計(jì)劃和排管時(shí)要克制過(guò)大的圓弧、恣意曲線、復(fù)合彎以及大于180°的圓弧。過(guò)大的圓弧不光使工裝笨重，而且受彎管機(jī)機(jī)床尺寸的限定；恣意曲線、復(fù)合彎計(jì)劃造型很不合理，極大地妨礙了呆板化、自動(dòng)化生產(chǎn)、使操作者難以開(kāi)脫笨重的體力勞動(dòng)；大于180°的圓弧使彎管機(jī)無(wú)法卸模。
2、彎曲半徑尺度化
彎曲半徑要只管即便實(shí)現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對(duì)付一根管子來(lái)說(shuō)，無(wú)論有幾個(gè)彎，彎曲角度怎樣，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因?yàn)?a href="http://www.6udnkjm.cn/">彎管機(jī)在彎曲進(jìn)程中不變更模塊，這便是“一管一模”。而“多管一模”，便是同不停徑規(guī)格的管子應(yīng)只管即便接納同一種彎曲半徑，也便是利用同一套模塊彎制差異形狀的管形，這樣才有利于淘汰模塊數(shù)量。
3、恰當(dāng)?shù)膹澢霃街?br />
導(dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成形時(shí)所受阻力的大小。一樣平常來(lái)說(shuō)，管徑大彎曲半徑小，彎曲時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑征象，彎曲質(zhì)量很難包管，以是一樣平常選用彎管模的R值為管子直徑的2~3倍為好。
4、適中的彎曲成型速度
彎曲成形速度對(duì)成形質(zhì)量的緊張影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部門的扁平，圓度達(dá)不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部門的下陷。針對(duì)這兩臺(tái)數(shù)控彎管機(jī)上大量的試驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為呆板*大彎曲速度的20%~40%為宜。
5、切合的芯棒及其位置
芯棒在彎曲進(jìn)程中緊張起著支持導(dǎo)管彎曲半徑的內(nèi)壁警備其變形的作用。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)管材在機(jī)床是彎曲成形若倒霉用芯棒，其質(zhì)量難以包管。芯棒的情勢(shì)有許多種，如柱式芯棒，萬(wàn)向單、雙、三，四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。別的，芯棒的位置對(duì)導(dǎo)管彎曲成形也有肯定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，但顛末大量的試驗(yàn)證明，提前1~2mm較好，此時(shí)彎管質(zhì)量比力理想。雖然，提前量太大，會(huì)造成彎曲部門的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的征象。
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